橋梁加固：通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。其主要對橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和抗洪能力進行改造以保證車輛運行安全。

（原標題：目前蘭臨高速公路橋梁加固工程完工）

全長1047.08米的蘭臨高速公路臨洮高架橋和45公里兩座中橋主梁底面不同程度地出現(xiàn)裂縫，加之橋面滲水，混凝土大面積腐蝕，影響橋梁的承載能力和耐久性，存在嚴重安全隱患。經(jīng)上級部門批準后，臨洮公路管理段對上述三座橋梁進行加固，橋梁裂縫修復,經(jīng)過一個多月的施工，目前全部完工。

在施工過程中，臨洮段嚴格按照《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》組織施工，安排橋梁工程師對工程質(zhì)量跟蹤監(jiān)控，將質(zhì)量管理細化到每一道工序、每一個環(huán)節(jié)，并狠抓施工現(xiàn)場安全管理，按照安全標準規(guī)程設(shè)置腳手架，規(guī)范設(shè)置警示標志，安排專人疏導交通。工程累計完成：粘貼碳纖維布2110.608平方米，橋梁裂縫處理3255.75米，涂抹混凝土防腐劑10454平方米，全橋預防性養(yǎng)護6970平方米，更換BJ200柔性伸縮縫48米，更換鋁合金防水槽4260米，更換泄水管3100米。（來源：甘肅經(jīng)濟日報）

橋梁隔震減震,常用混凝土橋梁加固施工方法有粘貼碳纖維復合材料加固，該方法具有粘貼鋼板加固相似的優(yōu)點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重、耐用、維護費用較低等優(yōu)點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質(zhì)的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件和一般構(gòu)筑物。