4月23日，鄭州市軌道交通3號(hào)線一期工程沙門路站～興隆鋪路站區(qū)間GZ-1標(biāo)穿越南陽(yáng)路北三環(huán)立交橋NY1橋橋墩的托換工程順利完成!

    該項(xiàng)目是鄭州市3號(hào)線第一個(gè)主動(dòng)托換項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施為鄭州市地鐵工程解決了疏解交通困難一大難題。

施工現(xiàn)場(chǎng)

    該區(qū)間由中國(guó)建筑第八工程局總承包，托換項(xiàng)目由廣州市勝特建筑科技開發(fā)有限公司承接設(shè)計(jì)與施工。我司于2017年12月開始介入設(shè)計(jì)，期間多次調(diào)集專業(yè)技術(shù)人員優(yōu)化調(diào)整方案。

該項(xiàng)目托換施工的具體要點(diǎn)：

        要點(diǎn)：沉降控制難度大，沉降控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格

        特點(diǎn)：施工全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控很重要，要及時(shí)準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)反饋指導(dǎo)施工

        難點(diǎn)：大軸力托換的轉(zhuǎn)換過程復(fù)雜，施工操作及監(jiān)控施工難度較大

                本工程對(duì)液壓系統(tǒng)提出更高的同步性能要求（小于 2mm）

                由于穿越的結(jié)構(gòu)為南陽(yáng)路北三環(huán)立交的NY1橋臺(tái)，細(xì)微的偏差會(huì)引起嚴(yán)重后果

        我司承接的下一個(gè)托換頂升項(xiàng)目正在緊密有序的進(jìn)行中！