專家這個名詞也許你并不陌生，但建筑物加固改造及病害治理這個行業(yè)也許你聞所未聞，隨著城市建設(shè)的不斷現(xiàn)代化，公共交通軌道的縱橫穿插，不少極具人文特色、見證了城市發(fā)展變遷的老建筑物無可避免地成為了城市現(xiàn)代化發(fā)展的阻礙。然而撇開老城保育的呼聲不講，光是拆除這些老建筑所產(chǎn)生的建筑垃圾足以嚴(yán)重破壞我們的生態(tài)環(huán)境，這些無法分解的水泥鋼筋其污染的力量絕不可小覷。為了更好地踐行綠色環(huán)保的理念，同時讓記載著城市集體記憶的老建筑可以在歲月的長河中煥發(fā)光彩，勝特科技多年來不斷對建筑物的加固改造托換等技術(shù)進(jìn)行堅持不懈的研究，以精湛的技術(shù)當(dāng)之無愧地成為了建筑物加固改造及病害治理的專家。

地鐵從七根柱子正下方穿過

勝特科技成立于1998年，專業(yè)從事建筑物改造加固、頂升與托換、糾傾、邊坡穩(wěn)定等建筑物加固改造及病害治理工作，公司自有專家及科研團(tuán)隊八十多人，成立十多年來一直致力于建筑物改造加固托換等技術(shù)的鉆研，獲得《復(fù)雜地基雙灰井柱應(yīng)力解除協(xié)調(diào)糾傾法》、《調(diào)控樁頭荷載糾傾裝置》等十多項專利，同時還參與編制了《建筑物移位糾傾增層改造技術(shù)規(guī)范》、《混凝土耐久性技術(shù)規(guī)程》等多本行業(yè)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，先后獲得“2010年度全國工程建設(shè)優(yōu)秀施工企業(yè)”、“第三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯獎”等殊榮，用董事長吳如軍的話說，勝特不但是要做一般建筑物的加固改造工程，而且還是要做特殊高端的同行業(yè)做不到的建筑物加固改造托換工程，我們就是專解決建筑物疑難雜癥的！

隨著城市地下空間工程的普及發(fā)展，地下隧道施工穿越建筑物地基的情況越來越多，在地下隧道通過時，如何保證原建筑物的結(jié)構(gòu)安全及正常使用，成為了地下工程首要解決的重大問題。2011年，勝特科技憑著技術(shù)實力成功解決了深圳市地鐵5號線南城百貨托換工程而榮獲了由廣東省土木建筑學(xué)會頒發(fā)的象征著土木建筑專業(yè)最高榮譽的“第三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯獎”。吳如軍說，這個工程的難度在于地鐵要從南城百貨的邊沿柱位共7根柱子的正下方穿過去！如果按照傳統(tǒng)的做法，為使隧道順利通過，則必須拆除建筑物，或在首層做門子架托換，這樣就會造成很大的資源浪費，因此勝特公司在對建筑物進(jìn)行了現(xiàn)場勘查研究后，研發(fā)出新穎的單邊支撐托換方案，采用在地下室做一拓一吊的方式將隧道上方建筑物的原荷載成功轉(zhuǎn)移，據(jù)了解，該技術(shù)尚屬全國首例，且達(dá)到了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會效果，為業(yè)主避免了上億元的經(jīng)濟(jì)損失!

綠色加固讓建筑物重獲新生

除了解決各種建筑物的疑難雜癥以外，勝特科技也一直在致力于提倡舊房合理改造使用的“綠色加固”計劃。據(jù)吳如軍介紹，中國是世界上每年新建建筑量最大的國家，每年新建建筑面積達(dá)20億平方米，相當(dāng)于消耗了全世界40%的水泥和鋼材。而每年由于大量拆遷或拆除建筑物，使得建筑物的平均壽命僅為25—30年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它們本應(yīng)有的70年的設(shè)定，而每年由于拆除所產(chǎn)生的建筑啦垃圾高達(dá)4億噸，這些堆放一百年都不會變?yōu)橥恋慕ㄖ鴮φ麄€生態(tài)環(huán)境意味著什么？為了更好地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，勝特科技也在大力推廣“綠色加固”的概念，通過定期檢查、工程加固、改造、托換等來延長房子的使用年限，減少拆樓、降低建筑垃圾的排放及降低能耗，從而為綠色環(huán)保出一份力。

吳如軍說，在西方，歐洲人都是以老建筑為榮，房屋經(jīng)久耐用，并通過加固改造修繕緊跟時代，讓老建筑和城市發(fā)展融為一體，成為城市的一種文化底蘊！未來，勝特人將以“綠色加固，勝特科技”這八個字作為統(tǒng)一思想，努力推動加固改造技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。（文/碧山  圖/袁浩榮）